这种并购方式属于市场导向思维，围绕客户提供服务。比如将业务进一步拓展到仓储、拖车、报关等领域，提供双向服务，最后发展到具备为客户提供“门到门”服务的能力。我认为，在货代top5排行榜中的企业，将最有可能成为本土批货代杀手。《航务周刊》：大型货代企业并购在尚不频繁，您认为，哪些问题是并购方最应关注的？丁伟强：并购方最应关注两个问题，一是如何对自身及并购标的进行估值，二是如何判断并购标的与自身业务是否匹配。1.北京可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，和现付一样）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.上海送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
其中，昆明建设空港型、陆港型和商贸服务型国家物流枢纽，德宏（瑞丽）、红河（河口）、西双版纳（磨憨）依托口岸建设陆上边境口岸型物流枢纽。此外，云南还将布局建设德芒、丽江等19个省级重点发展物流枢纽，规划建设保山、红河等11个省级培育物流枢纽。云南将结合产业发展、交通设施、区位优势等条件，坚持整合优化存量物流设施、统筹补齐枢纽设施短板的原则，构建以国家物流枢纽为骨干、省级重点发展物流枢纽为支撑、省级培育物流枢纽为补充的一核一带三翼物流枢纽体系，形成跨境 产业 扶贫的物流枢纽特色发展格局。